Test du MotoGP 15

Seuls les os durs en MotoGP

L'une des principales innovations introduites dans le mode Carrière du MotoGP 15 est certainement la possibilité d'avoir le équipe privée plutôt que de faire partie d'équipes existantes. Après quelques courses, en effet, nous serons libres de choisir de courir pour une équipe ou d'accepter un contrat parmi les différents qui nous sont proposés par différents sponsors en fonction de nos performances en piste; il sera cependant possible de changer notre choix en cours de carrière. Si nous choisissons la "route la plus difficile", c'est-à-dire celle de l'équipe personnelle, nous aurons accès à des fonctionnalités nouvelles et intéressantes, dont la personnalisation de motos. Milestone, en fait, a introduit le Crédits GP, que nous gagnerons à la fin de chaque week-end de course et peut être utilisé pour acheter de nouveaux modèles et livrées. En plus de la personnalisation de notre pilote en ce qui concerne le numéro, le surnom, les accessoires de combinaison, le style de conduite, le sexe (il sera également possible de se faire passer pour une femme) et ainsi de suite, par conséquent, en MotoGP 15, nous aurons également la possibilité de choisir le couleurs de notre voiture de course (sur la base de la livrée choisie) jusqu'à celle des jantes.

L'équipe privée vous permet également de choisir un logo parmi ceux prédéfinis et le nom de l'équipe; nous aurons également un boîte personnalisée avec les couleurs que nous avons préalablement choisies pour le vélo et le logo apposé sur les murs. Comme toujours, avant la course, il est possible de modifier en profondeur la configuration de la moto en fonction de nos besoins et d'améliorer le moteur et les autres composants à l'aide des paquets de données. Ce qui nous a un peu déçu à propos de cette nouvelle fonctionnalité d'équipe privée, c'est le fait qu'elle peut choisissez un seul sponsor et pas différent: par là, nous entendons que si Alpinestars nous propose un contrat, nous pourrons l'accepter, mais si nous en voulons un autre plus attrayant plus tard, cela n'ajoutera pas à la livrée mais remplacera le précédent, laissant ainsi le vélo assez mince en termes de sponsors présents dessus. Bref, nous n'en aurons donc pas un comme ceux des vraies équipes qui, au contraire, sont fidèlement reproduits avec chaque logo de sponsor. Il faudra toujours partir du bas en ce qui concerne les catégories, puis de la Moto3 et passer ensuite à la Moto2 et enfin au MotoGP, chacun avec des adversaires de plus en plus coriaces à battre. Notre camping-carDe plus, il verra un mobilier différent d'une classe à l'autre et à l'intérieur, nous serons toujours en mesure de regarder des images et des vidéos officielles prises directement à partir des vraies courses.

Le modes de jeu sont pratiquement les mêmes que le MotoGP 14. Parmi les "standards", nous pouvons choisir entre Instant Race, Grand Prix, Championship, MotoGP Career et Time Trial. mode voiture de sécurité supprimé probablement en raison du fait qu'en fait, ce n'était pas particulièrement intéressant. Les événements spéciaux, en revanche, voient quatre modes différents:

• Battre le temps: un mode similaire au test chronométré dans lequel nous devrons essayer de battre les records de piste de certains pilotes officiels
• Événements royaux 2014: nous pourrons revivre quelques moments privilégiés de la saison 2014
• Événements à 2 temps: sur le style du mode ci-dessus, nous revivrons toujours des événements particuliers de l'histoire de la moto mais en plongeant dans le passé, imitant ainsi des légendes telles que Kevin Schwantz ou Mick Doohan
• Événements à 4 temps: pour les obtenir, téléchargez simplement le DLC gratuit et nous pourrons nous faire passer pour des champions comme Valentino Rossi sur sa Yamaha YZR-M1 2004, Stoner et bien d'autres

S'il y a bien une chose dans laquelle Milestone se porte vraiment bien, c'est sans aucun doute la volonté de ramener la notoriété des anciennes gloires du MotoGP sous les projecteurs, permettant ainsi aux pilotes de légende de jouer dans des épreuves historiques aussi bien que dans une course normale. En appel, malheureusement, Giacomo Agostini est toujours porté disparu, l'une des légendes mondiales incontestées des années 60 et 70. Comme dans le chapitre précédent, il sera également possible de se faire passer pour un Valentino Rossi à l'aube de sa carrière, Loris Capirossi, Max Biaggi et d'autres personnalités importantes de la scène moto. Comme tout titre de la série qui se respecte, bien sûr, tous les circuits officiels du MotoGP sont disponibles:

• Losail
• Austin
• Termas de Río Hondo
• Sherry
• Le Mans
• Mugello
• Catalunya
• Essieux
• Sachsenring
• Indianapolis
• Brno
• Silverstone
• Misano
• Aragon
• Motegi
• Phillip Island
• Sepang
• Valence;

La la difficulté a été augmentée par rapport au MotoGP 14, en fait Milestone a ajouté le niveau «Très facile» pour les novices du genre, alors que les plus expérimentés auront déjà du mal à partir de la difficulté moyenne; choix certainement apprécié des joueurs qui aiment les victoires en sueur et qui ne sont pas donnés. Les autres pilotes, d'ailleurs, tomberont beaucoup plus facilement et il n'est pas rare de voir des accidents entre eux, signe que l'IA s'est légèrement améliorée. à cet égard. Cependant, ce qui ne vous permet pas d'avoir une expérience de jeu parfaite à tous points de vue est toujours l'absence de la cérémonie de remise des prix sur le podium accompagné des hymnes nationaux pertinents et de la foule qui vous assiste. En cas de victoire, nous verrons simplement les festivités dans le parc fermé, tandis qu'en cas d'arrivée dans des positions moins que brillantes, notre chauffeur se dirigera vers les stands. Les deux situations, malheureusement, pèchent à la fois par le manque de personnes et par l'absence totale de son, qui n'aurait pas exigé d'efforts particuliers pour y être insérée.

La mode multijoueur est resté inchangé, nous pourrons donc nous lancer dans un championnat dans lequel les adversaires sont contrôlés par d'autres joueurs, les défier dans des courses amicales normales ou des temps intermédiaires ou jouer au mode Sprint Season. Sans aucun doute, tout cela rend le MotoGP 15 très long et plein de défis.

Excellent profil technique… mais pas parfait

Milestone en a toujours eu un soins maniaques en particulier dans la création des circuits, qui sont fidèlement reproduits dans les moindres détails ainsi que des vélos, qui se vantent également de chaque sponsor présent dans la réalité. le secteur graphique apparemment, il a été légèrement amélioré, avec des animations de cavalier plus fluides et plus réalistes bien qu'il y ait encore quelques petites bavures lors des chutes et de rares interpénétrations polygonales. Malheureusement, comme mentionné précédemment, le parc fermé et l'extérieur du garage sont très clairsemés en termes de personnes; il aurait été admissible s'il y avait eu de jolis petits parapluies, mais même ceux-ci ne peuvent être vus que depuis le camping-car. 

En ce qui concerne le compartiment audio, le développeur n'a pas encore mis en œuvre de commentaire qui apporte le niveau de réalisme et de plaisir au maximum pour n'importe quel joueur, une fonctionnalité très demandée en particulier par les fans de la série. Cependant, le commentaire technique d'avant course est toujours présent, dans lequel revient la voix du célèbre Guido Meda qui avait cédé la place à Mauro Sanchini dans le chapitre précédent. Les motos ne diffèrent pas beaucoup dans le rugissement du moteur sauf d'une classe à l'autre, mais elles sont toujours bonnes. Là aussi, comme déjà souligné dans le chapitre ci-dessus, le son est totalement absent dans le parc fermé et au retour aux stands, un manque non négligeable qui ne passera peut-être pas inaperçu pour tout le monde.