Voltamos a despir os adversários.
A longa espera finalmente chegou ao fim, o Forza Motorsport 7 está em nossas mãos. Mil adrenalina, palpitações, uma vontade louca de zunir nos carros de corrida da Turn 10 Studios. Já se passaram 12 anos desde o primeiro Forza lançado para Xbox e agora chegamos à sétima edição. Para os adeptos do desporto motorizado ou, em todo o caso, das corridas em geral, o Forza Motorsport representa, também graças à ausência de rivais diretos, o jogo automóvel por excelência. O trabalho realizado nos últimos anos pela Turn 10 Studios é comparável ao que a Naughty Dog conseguiu fazer com a série Uncharted. A atenção aos detalhes é simplesmente incrível e o sistema de direção, personalizável ao seu gosto, adapta-se perfeitamente a qualquer jogador, desde o “piloto” ávido por vitórias até o ocasional.
O Forza Motorsport 7 também chega em um período muito especial para a Microsoft, pois nos últimos meses não foram vistos exclusivos de peso. Portanto, inevitavelmente o jogo (com a recente Cuphead) é antes de tudo chamado para reviver a sorte do Xbox One e Xbox One S e não menos importante, ele representará o primeiro verdadeiro exclusivo no lançamento do console que intriga todos os jogadores do mundo, ou Xbox One X. Por isso a Microsoft está apostando muito no Forza Motorsport 7 para iniciar as vendas de seu próximo carro-chefe "monstruoso", que a partir dos vídeos publicados na rede nos últimos meses, promete uma experiência de jogo nunca antes vista antes no console de campo. Também por esse motivo, como os vídeos lançados eram todos focados na versão X do jogo, havia mais uma perplexidade sobre como seria a versão para Xbox One. Desnecessário dizer que as incertezas desapareceram após alguns minutos, praticamente após entrar no carro, ligar o motor e entrar na pista.
Conquistando o pódio
Assim que o jogo começar, seremos imediatamente saudados por um impressionante vídeo de abertura em que poderemos admirar brevemente uma série de supercarros e no final da mesma estaremos na frente à primeira novidade deste sétimo capítulo, a criação do nosso piloto. Digamos desde o início que a personalização é reduzida ao osso, a escolha se concentra no sexo do piloto e no traje de corrida. Se você jogou os capítulos anteriores, receberá algumas personalizações de bônus. No entanto, as opções irão expandir corrida após corrida e algumas delas serão realmente especiais. Começa com trajes de corrida normais que diferem em modelo e cores, até kits especiais de épocas anteriores. Uma vez que nosso alter ego virtual tenha sido selecionado e personalizado, através de uma série de flashbacks que nos apresentarão um breve tutorial, poderemos finalmente entrar em contato com a jogabilidade do jogo e sobre algumas características do título, como clima dinâmico e frota de veículos. Depois de concluída a primeira competição, estaremos prontos para descobrir o que o Forza 7 nos oferece.
A oferta, em comparação com o capítulo anterior, permanece a mesma, teremos assim um modo de carreira que nos colocará à frente de vários eventos divididos em categorias, o sempre sólido e convincente multijogador, passando então pelo jogo livre, Rivals, Forza TV, Forza Hub e a secção Auto que nos permite admire os carros de corrida em nossa garagem, também sendo capaz de ajustá-los e atualizá-los. Além disso, há seções que virão posteriormente, como a Casa de Leilões, as Ligas e o Forzathon. Quando estiverem disponíveis, iremos atualizar a análise ou, em qualquer caso, iremos fornecer-lhe mais notícias sobre o assunto.
Certamente, a modalidade mais substancial é essa carreira, a Taça de Pilotos da Forza. Definimos como uma carreira, mas no final da carreira não é muito. Afasta-se enormemente da oferta de outros títulos automotivos, colocando-nos à frente dos eventos, alguns deles realmente bizarros e por isso não prevendo o crescimento e desenvolvimento da carreira de um piloto profissional. Digamos que a progressão não difere em nada do que vimos no Forza 6, as corridas incluem 4 eventos e dependendo de onde nos posicionarmos, das ajudas utilizadas e dos bónus aplicados (as mudanças clássicas), receberemos créditos ou carros. Deve-se dizer, entretanto, que a variedade de eventos é muito alta, desde corridas "normais" até eventos 1 VS 1 contra Ken Block no Ford Focus, o Bowling Lomousine Top Gear, perseguições em alta velocidade, corrida com carros históricos, corridas com vans (pesadas para dirigir, mas com uma potência monstruosa), corridas livres de Hunter etc.
O estacionamento é muito grande, estamos falando de mais de 700 veículos. Nem todos estarão disponíveis imediatamente, mas podem ser desbloqueados por meio de um sistema específico, ou seja a pontuação do colecionador. Este parâmetro fornece que ao comprar e / ou ganhar carros, você obterá pontos que aumentarão nossa Pontuação de Colecionador. Quanto maior a pontuação, mais carros teremos acesso (por exemplo, para destravar um Lamborghini Murciélago será necessário ter uma classificação de legenda 5 e uma Pontuação de Colecionador de 8000). Alguns carros, independentemente da Pontuação de Colecionador alcançada, permanecerão inacessíveis, pois necessariamente terão que ser encontrados nas caixas de prêmios, ganhos ou adquiridos de um revendedor específico, cuja oferta é limitada por tempo e irá mudar com o tempo.
Entre as inovações presentes no Forza Motorsport 7 temos também uma releitura das clássicas alterações a que já estávamos habituados, agora em forma de cartão contido em detalhes Fundos do prêmio. Esses caixotes podem ser adquiridos a um preço variável, a partir de 20000 CR para os caixotes de modificação - Básico (que nos dará 4 modificações garantidas e recompensas adicionais dos desafios), até 150000 CR para os caixotes mistos de elite (o que nos dará mais chances de encontrar carros, equipamento piloto e modificações). Por um tempo limitado, engradados exclusivos estarão disponíveis, como o Lucky Car Crate que aumenta as chances de encontrar carros lendários, mas que também requer um número exorbitante de CR 300000. As modificações são equipáveis para até três por vez e terá um uso limitado. Eles irão modificar algumas características das corridas, exigindo, por exemplo, o uso de uma determinada visão, ou irão exigir que você execute certas ações durante a corrida, como ter que fazer um certo número de ultrapassagens perfeitas.
Além do modo Carreira encorpado, é necessário falar sobre os outros modos disponíveis. Começa com a Corrida Livre, na qual podemos definir livremente todos os aspectos da corrida e "alugar" um dos 700 carros. A modalidade Rivals que consiste num desafio cronometrado contra um adversário que, se derrotado, será substituído por outro com um tempo melhor do que o que marcámos. Também está presente o modo online, que, como mencionado, esconde alguns componentes, em particular as Ligas. A matchmaking se comporta muito bem, sem nenhuma incerteza. O modo multijogador nos permite selecionar jogos públicos ou criar jogos privados.
Você vai comer a poeira
Mas vamos passar ao aspecto principal, o sistema de orientação. Ele mudou ou permaneceu inalterado? Em primeiro lugar partimos do pressuposto de que o Forza Motorsport permite ajustar uma série de parâmetros, que garantem que o jogo pode ser um verdadeiro Arcade até, porque não, voar na mão para ser quase um jogo de simulação. Muito longe do recente Project Cars 2 e do mais distante Assetto Corsa. O primeiro que torna a voz "grande" através do detalhe gráfico e da simulação, o segundo ao invés que sacrifica o detalhe gráfico em favor de uma simulação muito forçada, o que certamente não é para todos. A Forza Motorsport 7 está quase no meio, já que a Turn 10 Studios sempre teve como objetivo oferecer um produto que pudesse se adaptar a todos, não “discriminando” praticamente ninguém. O que poderia, portanto, fazer perceber a potência do carro, a sensação de velocidade, mas também um sistema de condução real, sólido, convincente e nunca banal. Essas escolhas garantem que, mesmo na mudança de tipo de carro, haja sempre aquela sensação básica que pode fazer com que nos sintamos confortáveis ao dirigir. Não nego que me divirto muito ao conduzir os Trucks, que embora não sejam muito ágeis, possuem uma potência verdadeiramente excepcional que oferece uma experiência gratificante e verdadeiramente única.
No entanto, experimentámos as várias classes de veículos que, embora diferentes umas das outras, nos fizeram perceber uma certa permissividade no sistema de condução. Sim, existe uma ligeira diferença em termos de aceleração, trajectória nas curvas e peso, mas nunca haverá a sensação de que a qualquer momento se pode encontrar fora da pista por erro ao sair da curva ou por ter dosado mau acelerador. Infelizmente ou felizmente estas características não fazem parte do coração da produção, digamos que sim porque, praticando, não será difícil completar as corridas mesmo com dificuldades bastante elevadas. As sensações, no entanto, continuam muito positivas. A física também está bem feita, fazendo-nos perceber a diferença de superfície, da sujidade ao asfalto que aliada ao novo clima dinâmico, é verdadeiramente algo único. O clima dinâmico é uma das joias deste sétimo capítulo, começando com o sol e encontrando-se sob uma tempestade tendo que evitar as poças d'água, finalmente dá ao título aquela dimensão extra que faltava. A única falha é que o clima dinâmico está disponível apenas em alguns circuitos e não em todas as pistas.
Para motoristas mais experientes, será possível modificar os parâmetros de direção para encontrar a configuração correta. Os ajustes possíveis afetam o tipo de veículo. Poderemos ajustar a frenagem, acionando ou não o ABS, a direção, assistida ou não, o controle de tração e estabilidade, seja para competir com caixa manual ou automática, ajustar a avaria, consumo de combustível e pneus, se houver o assistência da embreagem e o botão de retrocesso se cometermos erros. Nem é preciso dizer que o Joy-Pad na mão é necessário para usar certas ajudas, enquanto se você tem um volante a história muda radicalmente, então você pode se dar ao luxo e porque não, tentar competir sem nenhuma ajuda ativa.
Cuidado com Drivatars oponentes
Um dos aspectos que sempre funcionou nas produções da Turn 10 Studios é certamente aquele vinculado à IA oposta. Na verdade, os Drivatars vão sempre nos dar a sensação de que não temos o controle total da corrida e que ao menor erro eles vão nos punir inexoravelmente. Eles entram nas curvas de forma agressiva, fazem uma porta nas ultrapassagens, há muito o que falar, mas também conseguem "entender" quando é a hora de evitar uma manobra. No entanto, estes aspectos já estavam presentes no Forza Motorsport 6 e na minha opinião praticamente não mudaram um milímetro, melhor assim.
Graficamente o melhor no Xbox One
Graficamente, o trabalho realizado pela Turn 10 Studios é excepcional. Cada aspecto do Forza Motorsport 7 foi cuidado nos mínimos detalhes. Os carros têm detalhes gráficos surpreendentes (para sublinhar, no entanto, também graças à vasta frota de carros disponíveis, alguns carros têm menos polígonos que outros), não só externamente mas também no interior do habitáculo. A única nota errada é a posição das mãos do motorista, nada convincente em comparação com outras produções rivais. O clima dinâmico oferece um pouco mais de experiência, tem um bom desempenho e é uma pena que só esteja disponível em alguns circuitos. Boa iluminação geral e também boa fluidez do jogo, que roda em 60 quadros estáveis (pequenas incertezas em algumas situações mas nada de especial).
O detalhe gráfico é mais apreciado nas vistas internas. As mudanças de luz, os reflexos, as gotas de chuva no para-brisa são uma verdadeira festa para os olhos. Em pouco mais de um mês o jogo estará disponível no Xbox One X, não ousamos imaginar como será vê-lo e principalmente jogá-lo em 4k. Não nos esquecemos dos caminhos, talvez um pouco mais baixos do ponto de vista dos elementos circundantes em comparação com o rival que surgiu há algumas semanas, mas que ainda conseguem deixar você sem palavras. Quase 200 rotas e uma nova pista, a de Dubai que é apreciada em todos os aspectos. Setor de áudio convincente, rugido de motores magistralmente trabalhado, pena que, como em Forza Horizon 3, falte a dublagem em espanhol que teria completado uma experiência já perfeita. Analisando os sons gerados quando inevitavelmente batemos em um carro oposto ou em uma barreira externa, talvez aqui ainda haja trabalho a ser feito para alcançar a perfeição absoluta.
Comentário final:
Forza Motorsport 7 representa um título de corrida extraordinário, a combinação certa de arcade e simulação. Tenha o cuidado de considerá-lo uma espécie de "atualização" do incrível Forza Motorsport 6, porque esse não é o caso de forma alguma. As melhorias estão aí e são evidentes, começando pelo clima dinâmico que dá aquele toque extra que faltava à série, passando por uma frota de cerca de 700 carros, que oferece muitas opções, um novo sistema de iluminação, um maior nível de gráfico detalhe, então deixamos você imaginar como pode ser no Xbox One X e um sistema de guia agora sólido e convincente. A Turn 10 Studios passou no teste com louvor, fazendo a melhor corrida dos últimos vinte anos. Se você nunca abordou a série, é hora de fazê-lo, você não vai se arrepender.
