Revisión de RIDE 2

Hito de regreso con fuerza sobre el asfalto.

Versión probada: PlayStation 4.

Cuando se trata de videojuegos de carreras de motos, el desarrollador por excelencia es el muy italiano y experto Milestone, que no tiene rival en este género. Este año, el estudio milanés definitivamente se desata y, sin duda, los fanáticos de las dos ruedas no pueden decir que se quedaron con la boca seca: después de la publicación de MXGP 2, Valentino Rossi: The Game y Ducati - 90th Anniversary, también ha llegado el esperado MONTAR 2, secuela del primer capítulo lanzado en 2015 que solo ha tenido un éxito moderado debido a varias limitaciones en el juego y en el sector técnico.

Con este nuevo título, Milestone promete mejorar todo lo que no había convencido del todo en su predecesor, ofreciendo una experiencia de juego más rica, variada y divertida. Y para saber si RIDE 2 realmente logró cumplir con estos requisitos, solo tiene que leer nuestra revisión.

Está brillantemente de vuelta en la silla

Como ha sido la tradición de los últimos años, en el primer inicio del juego seremos recibidos por un menú de creación de personajes simple y esencial que te permitirá elegir género, nacionalidad y algunos otros parámetros útiles para hacer que nuestro piloto sea único (dentro de el límite permitido).

Desde aquí nos catapultan directamente al sillín de una potente Yamaha R1, que tendremos que domar durante toda la carrera para poder demostrar nuestras cosas en el manillar. Al final de la carrera, nos enfrentaremos a cuatro modelos de motos diferentes, entre los que tendremos que elegir uno que nos será entregado y que actuará como trampolín hacia el mundo de las carreras de motos.

Llegados a este punto llegamos al corazón del título, con un menú ordenado que nos ofrece varios modos de juego. Primero el La carrera principal es decididamente longeva y variada., ya que la temporada de carreras alberga innumerables carreras y se divide en diferentes categorías según el tipo de motocicleta; las carreras disponibles, por tanto, se organizan en "mini campeonatos" que requieren de determinados modelos para poder participar, desde dóciles 125cc hasta poderosas bestias como las superbikes. El objetivo de nuestro alter ego será escalar lo más alto del ranking de los mejores pilotos del mundo ganando y ganando reputación, hasta llegar a la fatídica cima. A pesar de su sencillez, la diversión está asegurada, dado que el constante cambio de movimiento siempre requerirá un enfoque diferente en las distintas pistas y, de hecho, nunca hemos sentido una sensación de monotonía o aburrimiento durante los juegos.

Además de la carrera, el menú Eventos de la gira mundial También alberga nuevos modos incluido el interesante Equipo vs Equipo, donde tendremos que competir contra un equipo de cuatro miembros y vencerlo registrando la mejor puntuación. En este caso, como podrás adivinar, no estaremos solos, ya que a nuestro lado tendremos dos compañeros y un brazo derecho que se puede seleccionar de una lista discreta en la que los distintos personajes propuestos diferirán según el nivel y el bicicletas propiedad de uso en varias categorías. Además de tener en cuenta la experiencia de los distintos pilotos, por lo tanto, también tendremos que sopesar nuestra elección en función de su "garaje" para asegurar la victoria, pero para agarrar a los mejores centauros tendremos que gastar los llamados fichas. Esta moneda también se utilizará para desbloquear Bono RIDE, que ofrecerá diversos beneficios a los jugadores, incluidos varios descuentos en el crupier.

Otra novedad es la Drag Race, una joya para los amantes de la velocidad y la caja de cambios manual, ya que tendremos que participar en carreras de aceleración llenas de adrenalina reduciendo manualmente las marchas, mientras que en el día de la pista más "tranquilo" nuestro objetivo será adelantar con varios pilotos exitosos dentro del tiempo agotado.

Además de los modos estándar que se encuentran en todos los títulos de Milestone, hay desafíos diarios y semanales útiles para obtener sobre todo dinero extra y también hay un componente multijugador sólido, tanto online como en pantalla dividida para que los amantes de las tardes compitan con los amigos. En conclusión, La longevidad es sin duda uno de los puntos fuertes de RIDE 2 y la cantidad de contenido ofrecido tanto para un jugador como para varios jugadores te mantendrá pegado a la pantalla durante decenas, si no cientos, de horas.

Esta es mi bicicleta

Una de las características más apreciadas que ya había distinguido el primer RIDE de los otros títulos de motocicletas del desarrollador milanés y que hace su regreso bajo una apariencia mejorada es sin duda la amplia personalización de las motos además del traje de piloto. Por tanto, será posible modificar piezas como palancas de freno, llantas, librea, pomos, etc., hasta los componentes mecánicos como escape, cabezal y filtro, lo que obviamente se traducirá en un aumento del rendimiento de nuestros coches de carreras. Según lo informado, hay 1200 piezas de ajuste del motor y 800 prendas para elegir para personalizar. Nota de mérito con respecto a la presencia de marcas registradas para casi todos los artículos utilizables, una señal de que Milestone pretende ofrecer una experiencia realista e inmersiva en todos los aspectos. Otras noticias curiosas se refieren al personalización del estilo de conducción, que permite a los jugadores establecer la rotación de cada miembro del cuerpo para que la posición de nuestro ciclista en el sillín sea única, y las modificaciones de carreras se aplican automáticamente a ciertos modelos para convertirlos en verdaderas bestias para ser lanzadas en carreras específicas. Los fanáticos de los motores, entonces, estarán felices de saber que es posible modificar ligeramente la puesta a punto y la reactividad de las bicicletas, ya que podremos configurar diferentes parámetros para las suspensiones y relaciones de transmisión.

El parque de motos es sin duda el más grande jamás visto hasta ahora, con la belleza de unos 170 modelos (más de 200 con DLC de pago que se lanzarán en el futuro) de 18 marcas famosas e históricas, incluidas Yamaha, Cagiva, Mr Martini, Honda, Magni, Husqvarna, Ducati, MV Agusta y muchas otras. . Entre las categorías de motocicletas, también están debutando tres nuevos tipos, a saber supermotard, café racers y dos tiempos, heredando el primero el buen sistema de conducción adoptado en Valentino Rossi: The Game. No hace falta decir que en términos de variedad realmente hay algo para todos los gustos, y muy difícilmente los fanáticos de las dos ruedas se sentirán decepcionados por la falta de algún modelo en particular. Y si estás interesado en tener más información sobre las distintas motos, Milestone ha incluido una breve e interesante descripción de cada una de ellas con el fin de refrescar a los nostálgicos o un poco a los más jóvenes.

Pero el número de coches de carreras a domar no es el único que se ha incrementado: los circuitos, de hecho, se han duplicado respecto al capítulo anterior, llegando a ofrecer un treinta escenarios diferentes en varios lugares del mundo. Además de los destinos ya conocidos, debutan pistas insertadas ad hoc para supermotards como Franciacorta, pistas oficiales como Monza, Vallelunga y el muy apreciado Nurburgring, así como otros circuitos que amplían enormemente el catálogo.

En términos de juego de carreras, el modelo de conducción se refina aún más y siempre es divertido, satisfactorio y, con la física ajustada a Pro, decididamente complejo, ya que es necesario tener mucha habilidad y dosis de gasolina para permanecer en las bicicletas, especialmente las de mayor rendimiento. La diferencia de peso y potencia entre las distintas motos se siente mucho, y esto requerirá un cierto "espíritu de adaptación" por parte de los jugadores que tendrán que variar constantemente el estilo de juego. También se da un paso más hacia el realismo con respecto a la sistema de caídas, que es más dinámico y fluido que los otros títulos de este año pero que, sin embargo, todavía requiere un poco de trabajo para perfeccionarse. Finalmente, la Inteligencia Artificial sabe lo que hace y sabrá cómo hacernos pasar un mal rato, especialmente en las dificultades más altas, donde se necesitarán trayectorias precisas y adelantamientos para llevar a casa la victoria.

Un camino (todavía) cuesta arriba

Desde un punto de vista técnico, como siempre, Milestone todavía tiene que superar varios obstáculos que se conocen desde hace tiempo, en primer lugar el sector gráfico anticuado: no hay duda de que el motor ha llegado a su límite, y aunque todavía consigue ofrecer buenas texturas sobre todo en las motos, le cuesta intentar gestionar bien el nivel de detalle de las distintas configuraciones, con una mención especial al público. en los circuitos que es realmente vergonzoso y, a veces, imposible de ver.

Afortunadamente, el título recupera algunos puntos en cuanto a compartimento de audio: esta vez Milestone ha hecho un buen trabajo en cuanto al muestreo de los rombos de los distintos motores, ofreciendo una gama sonora variada y apreciable que diversifica bastante bien los modelos utilizados.

En definitiva, una vez más nos sentimos obligados a renovar nuestro consejo para el desarrollador, que es adoptar un nuevo motor gráfico a la vista de los títulos que en 2017, con el fin de recuperar la gloria perdida a lo largo de los años.