F1 2018, nossa revisão

O jogo F1 final!

Apesar de Os carros de Fórmula 1 estão entre os mais rápidos já feitos na história do automobilismo, a atual Fórmula 1 é muito mais do que pura e simples velocidade. É impressionante a evolução técnica agora alcançada pelos monolugares, tantos cavalos sob o capô, que levam os pilotos a atingir velocidades quase superiores a 350 km / h, as quais estão associadas a importantes desenvolvimentos em termos de: chassis, aerodinâmica e segurança (vamos pensar no muito criticado Halo, que no último domingo durante o GP da Bélgica, literalmente salvou a vida do jovem piloto monegasco Charles Leclerc).

Ao mesmo tempo, mesmo no campo dos videogames, Codemasters, depois do desastroso F1 2015, conseguiu voltar a propor, ano após ano, uma interpretação em chave virtual, cada vez mais avançada e realista. Com F1 2018, estamos em nossas mãos provavelmente o melhor título da série. A introdução de um modelo de pneu atualizado e mais complexo e novos controles do sistema de recuperação de energia levam o jogo a uma simulação mais realista como nunca antes na série. A essas mudanças, somamos de forma inteligente, ao tão querido modo carreira, a interação com a mídia que, graças a uma série de novas funções, leva o jogador a enfrentar mais de uma temporada no Circo.

F1 2018 também pode contar com uma pluralidade de modos de jogo. Podemos vestir o terno e enfrentar um único fim de semana de qualquer Grande Prêmio ou decidir nos desafiar muito, criar nosso próprio alter ego virtual (embora as opções aqui sejam bastante limitadas) e levar o título mundial. Se, por outro lado, você deseja competir contra outros jogadores reais, F1 2018 inclui um bom setor multiplayer que oferece desafios de lobby classificados e não classificados, junto com um campeonato multiplayer online de 21 corridas que pode ser disputado com jogadores aleatórios ou amigos da mesma forma. Mas vamos em ordem e ver o que o novo F1 2018 tem a oferecer mais uma vez da Codemasters.

O modo de carreira mais legal de todos os tempos

Onde F1 2018 brilha mais está no novo modo de carreira, que, no papel do Rookie clássico, nos faz assumir o papel de piloto estreante no paddock da F1. Depois de escolher o avatar, nome, sobrenome, nacionalidade, número e capacete, são oferecidos alguns contratos. Por exemplo, você pode começar diretamente com as equipes principais: Ferrari, Mercedes, Red Bull, que pedirá, graças a um monolugar já competitivo, o cumprimento do objetivo principal, que é ganhar campeonatos de motoristas e construtores. Ou aceite um contrato de equipes com metas mais realistas ao nosso alcance, Alfa Romeo Sauber, McLaren, Toro Rosso ou Renault, quem vai nos pedir para ajudar a equipe a voltar à competição por meio de atualizações constantes do carro. Com a assinatura do contrato, a equipa deixará de nos fornecer o PC clássico na área da hotelaria, mas sim uma secção onde interagirmos com técnicos e engenheiros e visualizarmos todos os parâmetros do carro, da época actual, objectivos traçados pelo equipe., rivalidade, grau de apreciação do nosso piloto, centro de mensagens.

Atualizações constantes e imediatas

Ao contrário das edições anteriores, em F1 2018, as novas peças de desenvolvimento serão feitas e montadas no monolugar mais rapidamente. O sistema de atualização foi de fato parcialmente revisado (o sistema de Pesquisa e Desenvolvimento baseia-se nas excelentes bases construídas com F1 2017), para garantir ao jogador uma quantidade constante de pontos de recursos que podem ser obtidos após completar os objetivos da equipe. Obter um desempenho consistente agora significa que podemos trazer mais atualizações para o carro nas corridas subsequentes e, finalmente, ser mais competitivo. Agora os ganhos são tangíveis e o jogador se sentirá mais gratificado por ter conseguido desenvolver uma determinada seção completamente. Para tornar as coisas ainda mais interessantes, mudanças de política no final do ano podem destruir completamente uma árvore de atualização, restaurando a ordem da grade no processo, permitindo que novas equipes talvez cheguem ao topo e que as equipes dominantes do ano anterior percam algumas posições.

Cada equipe tem um caminho de atualização exclusivo para cada uma das quatro seções de desempenho e cada um pode ser diretamente afetado pelas interações com Claire, o jornalista apresentou este ano que não hesitará em nos colocar questões incómodas, talvez depois de ter dominado os Treinos Livres ou de ter conseguido um resultado surpreendente na corrida. Manter o moral da equipe alto manterá os custos de atualização baixos e vai diminuir as chances de falhas de peças durante o desenvolvimento, ao mesmo tempo que dizer a coisa errada e perturbá-los (levar o crédito por uma vitória sem dar crédito àqueles que trabalharam duro para nos oferecer um carro competitivo para aquele fim de semana), terá o efeito oposto. Embora responder às mesmas perguntas regularmente possa ser mundano e repetitivo, isso é crucial para garantir que nossa equipe tenha um moral elevado e nos apoie consistentemente ao longo da temporada.. Mesmo mantendo uma atitude desportiva para com a nossa equipa podemos mudar as cartas da mesa, não com a nossa equipa mas com os outros que nos poderiam responder que não estão interessados ​​em nós na sua equipa quando decidimos mudar de cenário.

Alcançar expectativas superiores às estabelecidas pela equipe nos colocará em uma posição dominante no que diz respeito às negociações de contratos, que graças às mudanças feitas no sistema de upgrade agora parece ser um processo mais relevante e gratificante do que antes. Isso dá mais espaço para um acordo que irá gerar mais pontos de recursos, o que pode conceder bônus adicionais, como pontos extras para atualizações ou pit stops mais rápidos. Além disso, em comparação com o passado em que um rival nos foi proposto automaticamente, talvez várias vezes durante a única temporada, foi adicionada a possibilidade de selecionar diretamente o rival entre os vários pilotos do paddock.

Entre outras modalidades, este ano encontramos o Contra-relógio, campeonatos, eventos e multijogador online. Este último, como mencionado anteriormente, permite que você não só enfrente corridas aleatórias, mas participe de campeonatos inteiros com jogadores de todo o mundo ou talvez desafiando nossos amigos. Além disso, o "Superlicença“, Uma modalidade em que os jogadores mais experientes poderão competir entre si, desafiando adversários com o mesmo nível de habilidade e sobretudo na conduta esportiva.

E quanto ao sistema de orientação?

Comparado com os capítulos anteriores, F1 2018 agora tem muito pouco arcade, mas também é adequado para jogadores menos experientes. Os auxiliares de direção podem ser configurados acessando o menu apropriado. Encontramos os parâmetros habituais: travagem assistida, travões anti-bloqueio, controlo de tracção, caixa de velocidades, trajectória dinâmica, ajuda nas boxes e muitos outros, aos quais acrescentamos o modo ERS - Sistema de Recuperação de Energia, introduzido este ano no jogo e que acrescenta aos muitos cavalos de força do moderno monolugar com motor V6, outros 160 cavalos oferecidos pelo motor elétrico híbrido, que pode ser gerenciado automática e manualmente a partir do display multifuncional especial, o muito falado cerca de sistema de proteção Halo, que pode ser desactivado parcialmente se incomoda a nível de visibilidade ou talvez estética e o sistema que gere os parâmetros relativos à temperatura dos pneus também foi modificado, será necessário, de facto, monitorizar constantemente a temperatura de ambos o lado externo do pneu, e tanto dentro dele, quanto em termos de estratégia e dirigibilidade do carro, oferecem diferentes possibilidades.

Quanto à sensação de direção, as mudanças mais importantes foram feitas no chassi e suspensão. De facto, durante os briefings de corrida, também nos seremos apresentados os pontos mais difíceis de gerir e nos quais, talvez a travar mal o meio-fio, podemos perder o controlo do carro. Se você tem um bom volante em casa, o feedback será ainda melhor, tanto em termos de direção quanto em termos de estresse no freio. O joypad, neste caso do Xbox One, ainda se comporta muito bem, mas por razões óbvias não é possível desativar todos os auxiliares de direção nem aumentar o nível de dificuldade acima de um certo limite.

IA é agressiva, mas nunca injusta

“A IA adversária é mais agressiva do que no passado. Especialmente no início, ele vai nos atacar de todas as maneiras possíveis e se um piloto adversário nos ultrapassar, ele raramente concederá um ângulo útil para a ultrapassagem. "

Estacionamento estendido e mais

Oito novos carros clássicos juntam-se aos doze já presentes no ano passado. F1 2018 constrói mais uma vez no Codemasters EGO Engine. Todos os carros do jogo, bem como os circuitos, parecem ter sido recriados de uma forma impecável e meticulosa. Cada um dos 21 GPs apresenta-se em grande forma não só no que diz respeito à pista, paddock e bancadas, mas também no que diz respeito aos elementos envolventes, que podem ser os Stewarts na pista ou talvez elementos ambientais e muito mais. Dois circuitos também foram adicionados este ano: Paul Ricard na França, um labirinto de asfalto e linhas coloridas com um layout um tanto confuso, e o clássico Hockenheimring na Alemanha.

A única grande decepção continua sendo o sistema de danos, uma característica que mais uma vez parece ter permanecido inalterada desde os primeiros títulos da série. As expressões faciais também não são convincentes, algumas praticamente recicladas e o Lip Sync às vezes fica defasado.

Em termos de desempenho, o jogo teve um desempenho excelente no Xbox One. Sem queda para relatar e os uploads são quase rápidos. Excelente setor de áudio com ruído do motor e assobio ERS feito de forma impecável. O comentário foi novamente confiado a Carlo Vanzini e Luca Filippi e comparado ao F1 2017, ele se mostra mais natural e convincente, com muitas anedotas, dados de corrida e curiosidades que enriquecem ainda mais a oferta do F1 2018.